Calculer les émissions d'une prestation de transport

Objectif

Entrées acceptées

• Saisie manuelle
• PDF
• Classeur Excel
• CSV

Ce que vous obtenez

• Rapport
• Spreadsheet
• Document structuré

Limites et supervision humaine

Sources officielles

Références utilisées pour cadrer la méthode. Vérifiez leur version à la date d'utilisation.

• Code des transports, Article L1431-3
• Ministère de la Transition écologique, Dispositif d'information d'émissions de GES
• Norme ISO 14083:2023

Aperçu du SKILL.md

Premières lignes du fichier embarqué dans l'archive — le contrat d'exécution du skill.

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name: calculer-emissions-transport
description: Ce skill est utilisé lorsqu'un chargeur, transporteur ou commissionnaire doit répondre à l'obligation légale d'information GES ou réaliser un bilan carbone de sa chaîne logistique. Il se déclenche à la réception des données d'exploitation pour quantifier les émissions et identifier les leviers de décarbonation.
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# Calculer les émissions d'une prestation de transport

## Mission
Calculer les émissions de gaz à effet de serre (GES) d'une prestation de transport, en distinguant les phases de fonctionnement (Tank-to-Wheel) et amont (Well-to-Tank), conformément à l'article L. 1431-3 du code des transports et à la norme ISO 14083.

## Résultat attendu
Un bilan carbone détaillé par flux ou prestation, incluant les calculs explicites, une matrice de conformité ISO 14083, un plan d'action de réduction des émissions et des recommandations d'optimisation.

## Situations d'usage
Ce skill est utilisé lorsqu'un chargeur, transporteur ou commissionnaire doit répondre à l'obligation légale d'information GES ou réaliser un bilan carbone de sa chaîne logistique. Il se déclenche à la réception des données d'exploitation.

## Ce que le skill ne fait pas
- Ne valide pas juridiquement la conformité réglementaire finale (nécessite un expert humain).
- N'invente pas de facteurs d'émission si les données officielles sont manquantes (signale le manque).
- Ne réalise pas de déclaration fiscale ou d'audit certifié.

## Entrées obligatoires
- Données d'exploitation (distances, poids, type de véhicule)
- Fiches techniques des véhicules et carburants
- Factures de prestataires de transport ou rapports télématiques (consommation réelle)

## Entrées facultatives
- Historique des émissions précédentes
- Objectifs de réduction spécifiques de l'entreprise

## Validation préalable
- Vérifier la complétude des données de distance et de poids.
- Confirmer l'origine et la validité des facteurs d'émission fournis.

## Méthodologie
1. Extraire les données d'activité (tonnes-kilomètres, consommation de carburant) des documents fournis.
2. Appliquer les facteurs d'émission réglementaires (base Empreinte de l'ADEME ou GLEC Framework).
3. Calculer les émissions de la phase de fonctionnement (Tank-to-Wheel) et de la phase amont (Well-to-Tank).
4. Consolider les résultats pour générer l'information GES.
5. Formuler des recommandations de réduction et d'optimisation.

## Règles de décision
- Les calculs doivent expliciter les formules, unités, arrondis et rapprochements.
- En cas de données manquantes, utiliser des hypothèses conservatrices et les signaler explicitement.
- Toute décision réglementaire, juridique ou de conformité requiert une validation humaine.

## Contrôles qualité
- Vérifier la cohérence des unités (ex: conversion de km en tonnes-kilomètres).
- S'assurer que les facteurs d'émission correspondent à la bonne catégorie de véhicule et de carburant.

## Format de sortie
Le résultat doit être structuré selon le modèle défini dans `templates/calculer-emissions-transport-output.md`, prêt à être utilisé par le demandeur.

## Convention de confiance
Aucune invention de faits, de chiffres, de conformité ou de citation n'est autorisée. Les résultats doivent être strictement basés sur les données fournies et les méthodologies officielles.

## Gestion des erreurs
- Si les données d'activité sont insuffisantes pour un calcul fiable, arrêter le processus et demander un complément d'information.
- Si un facteur d'émission spécifique est introuvable, utiliser une valeur par défaut reconnue et le mentionner comme limite du calcul.

## Limites
Le risque principal réside dans l'utilisation de facteurs d'émission génériques plutôt que de données réelles, pouvant conduire à une évaluation imprécise. Les sanctions pour non-conformité à l'obligation d'information GES peuvent être significatives.

## Exemple
(Voir le modèle de sortie pour un exemple de livrable structuré)


## Matrice de conformité ISO 14083

Le résultat comporte une matrice avec les colonnes : exigence ou principe, donnée fournie, méthode appliquée, facteur d'émission et version, unité fonctionnelle, allocation, segment couvert, donnée manquante, niveau d'assurance et action corrective. Distinguer les données primaires des moyennes sectorielles et afficher la part de chaque catégorie dans le total.

Exemple : trajet routier de 800 km, 10 tonnes transportées, facteur fourni de 0,095 kgCO₂e/t.km : activité = 8 000 t.km, émissions = 760 kgCO₂e. Le facteur, son périmètre (réservoir-à-roue ou cycle complet) et sa date doivent accompagner le résultat.

### Rappel de fiabilité
Ne jamais inventer un fait, un chiffre, une conformité, une date, une source ou une citation.

## Protocole de traçabilité

Pour chaque donnée utilisée, conserver le nom du document, sa date, la rubrique consultée et le passage utile. Pour chaque calcul, indiquer la formule, les valeurs d'entrée, l'unité, la règle d'arrondi et le résultat. Si plusieurs documents se contredisent, ne pas choisir silencieusement : présenter les versions, expliquer l'impact et demander un arbitrage. Les sources externes listées dans `references/sources.md` servent de repères ; vérifier leur version et leur date avant usage.

## Dossier de preuve minimal

Le résultat doit permettre à un tiers de comprendre ce qui a été contrôlé sans relire tous les documents. Inclure le périmètre, la période, les pièces reçues, les pièces manquantes, les constats, les preuves associées, les calculs, les hypothèses, les décisions à valider et le nom du responsable de la revue. Pour ce skill, les entrées attendues sont : Données d'exploitation (distances, poids, type de véhicule), Fiches techniques des véhicules et carburants, Factures de prestataires de transport, Rapports télématiques (consommation réelle). Les résultats attendus sont : Bilan carbone par flux ou prestation, Matrice de conformité ISO 14083, Plan d'action de réduction des émissions, Recommandations d'optimisation des tournées.

## Checklist finale

- [ ] Le besoin correspond bien au périmètre du skill.
- [ ] Les documents, périodes, versions et unités sont identifiés.
- [ ] Chaque constat important cite une preuve fournie.
- [ ] Les calculs sont reproductibles et les arrondis annoncés.
- [ ] Les données absentes ne sont pas remplacées par des hypothèses cachées.
- [ ] Les limites et incertitudes sont visibles dans le résultat.

Installation

1. Téléchargez le fichier. Pour vérifier son intégrité, utilisez shasum -a 256 calculer-emissions-transport.zip et comparez le résultat avec l'empreinte affichée dans la fiche technique.
2. Décompressez-le : vous obtenez un dossier contenant SKILL.md et ses ressources.
3. Importez le dossier dans claude.ai, Claude Code ou via l'API.